来料这块，说白了就是验货#

电芯到厂之后，最基本的是”三件套”：外观、OCV、内阻。这三个基本上100%全检。

外观没什么好说的，看有没有磕碰、划痕、鼓包，极柱有没有氧化，二维码能不能扫。现在大部分产线都上AOI了，人工目检效率太低。

OCV和内阻是配组的核心数据。同一个模组里的电芯，电压差太大、内阻差太大，后面均衡就很难拉平。一般会按电压和内阻分档，同一档位的电芯放到一个模组里。

设备方面，内阻测试仪用得最多的是日置HIOKI的BT3562，精度够用，稳定性也不错。OCV用高精度万用表或者专门的OCV分选柜都行。

容量一般不全检，太费时间了。大部分Pack厂会抽检，或者直接用电芯厂的分容数据。但如果你买的是铁锂，建议抽检比例高一点。前面说了，铁锂对容量一致性太敏感。

气密性是方形铝壳的重点。铝壳电芯的密封主要靠顶盖激光焊和防爆阀，如果有微漏，时间长了电解液会慢慢跑掉，性能下降甚至失效。测气密性一般用氦检或者压降法，氦检精度高但慢，压降法快但精度一般，看你的需求。

下线检验主要是测整包功能#

电芯装成模组、模组装成Pack之后，要做EOL测试。

核心是充放电测试，验证几件事：BMS采样准不准，均衡功能正不正常，绝缘有没有问题。会跑一个完整的充放电循环，有时候还会做脉冲测试看内阻。

这里铁锂Pack要特别注意SOC精度。因为电压平台太平，BMS估算SOC很容易出错。我见过有Pack下线时SOC显示50%，实际只有30%。这种包到了用户手里就是投诉——怎么显示还有一半电，突然就没了？

设备方面，Pack充放电柜需要大电流能力，几百安培是基本要求。国产华塑、巨电用得比较多，进口Chroma也不错但贵。

还有X-Ray，用来检查焊点。Busbar和极柱的焊接如果有虚焊，轻则内阻偏大，重则过流烧掉。在线X-Ray现在很多产线都有，日联、康耐视都能做。

安全测试是重中之重#

国标GB 38031摆在那，热失控测试必须做。具体是触发一颗电芯热失控（可以用加热、过充、针刺等方法），看5分钟内会不会蔓延到整包、会不会起火爆炸。

三元在这个测试上压力很大。一颗热失控，温度瞬间上千度，旁边的电芯很难扛住。所以三元Pack对隔热设计要求很高，气凝胶、云母板、防火涂料，各种手段都要上。

铁锂相对轻松，热稳定性好，就算一颗失控了，温度也没那么高，旁边的电芯一般能扛住。但也不是完全不用担心，外短路的情况下铁锂一样会出问题。

除了热失控，还有火烧（直接烧Pack底部）、球击（模拟过坑）、挤压（模拟侧碰）、浸水（模拟涉水）等等。这些测试都是破坏性的，做完电池包就报废了，所以一般只在认证阶段做。

耐久性测试模拟十年使用#

最有名的是四立柱台架，模拟整车在各种路况下的振动。这玩意儿贵得离谱，一套几千万，一般只有大厂和第三方实验室才有。

还有温度循环（-40℃到85℃反复折腾）、盐雾（模拟沿海或者冬天撒盐的路）、湿热（85℃/85%湿度）等等。目的是确保电池包在各种极端环境下都能正常工作。

性能测试和寿命测试#

性能测试包括高温、低温、高原等各种环境下的充放电能力。铁锂在低温测试上压力比较大，零下20℃放电能力可能只剩一半，零下30℃充电搞不好会析锂。

寿命测试周期很长，动辄几个月甚至一年。包括循环寿命（反复充放电看容量衰减）和日历寿命（不同SOC、不同温度放着看衰减）。三元在高SOC高温存储的日历寿命上比较吃亏。

一些进阶测试#

ARC量热测试，用来测热失控的起始温度和放热速率，对安全设计很有价值。

产气分析，热失控时产生的气体成分，CO、HF这些有毒气体有多少，关系到乘员安全。

工业CT，无损检测内部结构，看极片有没有错位、焊点有没有缺陷。这个一般用于失效分析，常规不会做。